Chiar dacă nu e un RoboCop ca în filmul din 1987 - nu are armă, nu poate face arestări şi, în locul mersului mecanic al cyborgului de la Hollywood, se deplasează pe roţi -, un robot cu o înălţime de 1,88 metri plasat într-o intersecţie aglomerată din oraşul chinez Hangzhou poate depista un biciclist care nu poartă cască, îl poate avertiza politicos şi îşi poate mişca braţele mecanice sincronizat cu luminile semaforului, relatează Reuters.
Dezvoltat de compania locală de tehnologie SUPCON Information, robotul T2, care cântăreşte 98 de kilograme, face parte dintr-un proiect-pilot care are drept scop transferarea sarcinilor repetitive de control a traficului către roboţi.
Robocop foloseşte camere de luat vederi, radar şi sisteme informatice incorporate pentru identificarea motocicliştilor fără cască, a motocicletelor electrice care transportă pasageri, a vehiculele oprite pe spaţiile marcate şi a pietonilor care traversează pe roşu, a precizat într-un interviu directorul centrului de inovare pentru sisteme inteligente fără pilot din cadrul SUPCON, Cao Hui, scrie Agerpres.
Roboţii-agenţi de circulaţie fac parte dintr-un trend mai amplu al industriei chineze, care încearcă să depăşească faza roboţilor care fac acrobaţii să treacă la utilizarea lor practică.
Roboţii pot de asemenea răspunde la întrebări referitoare la indicaţii de drum, reguli de parcare şi de trafic, în timp ce funcţia de urgenţă pe care o deţin face legătura utilizatorilor cu poliţia locală. Roboţii pot reproduce, cu ajutorul braţelor în şapte articulaţii, gesturile standard ale poliţiştilor sincronizate cu semafoarele, a spus Cao.
SUPCON a desfăşurat 15 roboţi în Hangzhou începând din luna mai. Potrivit companiei, aceştia au emis peste 170.000 de avertismente şi au contribuit la reducere condusului fără cască de protecţie şi a depăşirii liniilor de oprire cu peste 40%.
Poliţia rutieră din Hangzhou nu a răspuns unei solicitări de comentarii, iar Reuters nu a verificat cifrele în mod independent.
Roboţii-agenţi de circulaţie nu au nevoie niciodată de pauză
Compania a testat roboţii timp de mii de ore în zone turistice, în apropierea şcolilor, în cartiere comerciale, la ore de trafic aglomerat şi în condiţii meteo nefavorabile, a spus Cao.
Deşi camerele şi radarul pot fi afectate de lumina solară puternică, de ploaie şi de temperaturile extreme, SUPCON susţine că precizia cu care roboţii pot recunoaşte încălcarea regulilor de circulaţie este de 95%.
Potrivit lui Cao, obiectivul este de a înlocui sancţiunile cu o atenţionare înainte ca încălcările să devină un obicei.
''Nu oboseşte niciodată'', a spus el referindu-se la robot. ''Poate munci constant pentru lungi perioade''.
Potrivit lui Cao, roboţii pot opera autonom de la 7 dimineaţa până la ora 18:00, deplasându-se între poziţiile prestabilite în intersecţii fără control de la distanţă. Poliţiştii rutieri îi monitorizează şi îi plasează pe teren dintr-un centru de comandă.
Potrivit SUPCON, aproape 50 de astfel de roboţi operează în opt oraşe din trei provincii din China şi se aşteaptă ca numărul lor să crească la aproape 200 până la sfârşitul anului.
- Te-ar putea interesa si:
- „Soarele” artificial al Chinei a depăşit un obstacol major în procesul de obţinere a energiei din...
- Primul robot umanoid rus dotat cu inteligenţă artificială s-a prăbuşit pe scenă în câteva secunde...
- VIDEO Statui vechi de milenii, avariate de un turist, la un muzeu din China. A sărit de la 5 m...
